Cellular Vehicle-to-Everything oder C-V2X entwickelt sich weiter zur Technologie der Wahl für Fahrzeuge, um miteinander und mit ihrer Umgebung zu kommunizieren. Mit der Akzeptanz von Industriestandards, einer Reihe erfolgreicher Tests und der ersten Kommerzialisierung verspricht der C-V2X zunehmend mehr Sicherheit, Effizienz und Mobilität auf der Straße. Dies ist besonders wichtig für den zukünftigen Einsatz von Non-Line-of-Sicht-Sensoren für autonome Fahrzeuge, da es den Weg für die nächste Generation des Transportwesens ebnet.
Was ist C-V2X?
C-V2X ist eine Technologie, die es Fahrzeugen ermöglicht, miteinander und praktisch mit allem um sie herum zu kommunizieren (V2X). Es soll sicherere, autonomere Fahrzeuge der Zukunft unterstützen und gleichzeitig den Verkehrsfluss und die Sicherheit von Fahrzeuginsassen, Fußgängern und Radfahrern verbessern. C-V2X hilft Fahrzeugen, drahtlos von Fahrzeug zu Fahrzeug (V2V) und vielleicht eines Tages auch über Fahrzeug zu Fußgänger (V2P) zu kommunizieren, was Kollisionsvermeidungssysteme erheblich verbessern könnte. Zusätzlich zur Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern ermöglicht C-V2X dem Fahrzeug die Kommunikation mit dem größeren Netzwerk Vehicle to Network (V2N), um über Dienste in der Cloud auf Echtzeitverkehr oder Routing-Dienste zuzugreifen. Autos übermitteln nicht nur ihren Standort, ihre Geschwindigkeit und ihre Richtung. Durch den Einsatz der Vehicle-to-Infrastructure (V2I)-Technologie können Autos komplexe Manöver koordinieren. Darüber hinaus können Autos durch die Kommunikation mit Ampeln eine Fahrt mit grünen Ampeln synchronisieren, um Verzögerungen und Ausfallzeiten zu vermeiden. Fahrzeuge können sogar miteinander kommunizieren, um Platz für mehr Autos auf der Straße zu schaffen und so den Kraftstoffverbrauch, die Staus und die Emissionen zu senken.Wie 5G C-V2X auf die nächste Stufe bringen könnte
In Kombination mit 5G-Netzwerkfunktionen können Fahrzeuge umfangreiche Daten in Echtzeit austauschen und vollständig autonome Fahrerlebnisse unterstützen, was die Verkehrssicherheit und Verkehrseffizienz verbessern könnte. Für die Verwaltung zeitkritischer Entscheidungsprozesse im Auto ist ein Datenaustausch mit externen Quellen wie umgebenden Objekten mit geringer Latenz sowie der Zugriff auf Edge-Computing-Funktionen erforderlich. 5G bietet eine solche Kommunikation mit hoher Leistung und ermöglicht integrierten Rechenmaschinen den Zugriff auf entfernte Quellen und den Datenaustausch auf hocheffiziente und effiziente Weise. Mit den 2-Grad-C-V360X-Systemen können potenzielle Kollisionsobjekte erkannt und in Kombination mit neuen Daten Warnsysteme zwischen äußerst zuverlässigen Fahrzeugen ausgetauscht und wichtige Sicherheitsentscheidungen getroffen werden, beispielsweise ob beide Fahrzeuge sofort bremsen können. Automatisch. Dank moderner Technologie und überlegener Funkleistung ist der C-V2X in der Lage, eine verbesserte Reichweite und Zuverlässigkeit für die direkte Kommunikation mit geringer Latenz zu bieten. Im Gegensatz zu anderen Kommunikationstechnologien kombiniert C-V2X direkte und netzwerkbasierte Technologien synergetisch. C-V2X benötigt keine Mobilfunknetze, um eine direkte Kommunikation für lokale Mobilitäts- und Sicherheitsdienste bereitzustellen. In vielen Teilen der Welt haben Regulierungsbehörden Netzwerkfrequenzbänder für intelligente Transportsysteme (ITS) abgegrenzt, insbesondere das 5,9-GHz-Spektrum für die Verkehrssicherheitskritische ITS-Kommunikation zwischen Fahrzeugen, Infrastruktur und Menschen. Die Koexistenz innerhalb der 3GPP-Technologien ermöglicht die Integration in zukünftige technologische Fortschritte. 5G V2X-Geräte (3GPP R16 und höher) bieten zusätzliche ITS-Funktionalität zu denen von LTE-V2X (3GPP Rel-14/15) und sind außerdem für eine nahtlose Koexistenz konzipiert, sodass, genau wie beim Smartphone, die vorherige und die neue Generation kompatibel sein können in das gleiche Fahrzeug integriert.Was kommt als nächstes für C-V2X?
C-V2X ist wahrscheinlich die einzige V2X-Technologie mit einem klaren Entwicklungspfad in Richtung 5G und sollte innerhalb eines Jahres für den kommerziellen Einsatz in Fahrzeugen bereit sein. Der Reifegrad der Technologie hat viele Automobilhersteller überzeugt, darunter Ford in den USA und mehrere Automobilzulieferer in China. Straßenbetreiber in jedem dieser Länder haben ebenfalls mit dem Einsatz von C-V2X-Straßeneinheiten begonnen, und die Regionen richten ihre Bemühungen im Bereich der vernetzten Fahrzeuge an der Spezifikation ETSI TC ITS TS 103097 für Sicherheitsdienste aus, um Sicherheit und Schutz zu gewährleisten. optimale Effizienz. Eine Vision aus der Automobilindustrie besteht nicht nur darin, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. 5G-Straßen könnten mit dem Aufkommen der Automatisierung eine andere Form annehmen, da 5G voraussichtlich die Art und Weise, wie wir über Menschen denken, grundlegend verändern wird. Transportnetze. Daten könnten zwischen Punkten entlang intelligenter Routen schnell und in großen Mengen übertragen werden. Netzwerkkonnektivität und zuverlässige Abdeckung sind entscheidend für die zukünftige Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Eine verbesserte Datenerfassung und Konnektivität kann dazu beitragen, eines der größten Hindernisse für die Einführung autonomer Fahrzeuge zu überwinden: das Vertrauen der Öffentlichkeit. Die C-V2X-Technologie könnte das Vertrauen der Öffentlichkeit stärken, dass ferngesteuerte Fahrzeuge auf Sicherheit ausgelegt sind. Wir freuen uns über die weltweite Einführung von C-V2X, die den Weg für die nächste Transportgeneration ebnet und unsere Straßen sicherer und intelligenter macht.- Enrico Salvatori, Senior Vice President und Präsident von Qualcomm Europe.