Künstliche Intelligenz in Autos funktioniert perfekt, wenn die Straße gerade ist, wenig Verkehr herrscht und die Fahrbahnmarkierungen leuchtend gelb oder strahlend weiß sind. Bei einer kürzlichen Testfahrt mit dem Nissan Altima 2020 beschloss ich, die Fahrspuren (im theoretischen Sinne des Wortes) zu verlassen und eine kurvige Straße auszuprobieren, auf der der Verkehr ziemlich stark war und die Fahrbahnmarkierungen nicht immer perfekt waren. .
In meiner Gegend gibt es neue Straßen mit frisch gestrichenen Markierungen, aber das ist nicht die Norm. In den meisten Fällen sind die Straßen gut befahren und die Markierungen sind leicht verblasst. Wie wir im Journalismus sagen: Es ist ein gutes Testszenario. Ich bin den Altima mehrere Male auf neuen und alten Straßen, bei Regen und Schnee und an sonnigen Tagen gefahren.
Der aktuelle Innenraum des Nissan Altima 2019
(Bildnachweis: Nissan)
Die interessanteste Entdeckung ist, dass alle vom Fahrzeug abgegebenen Tonsignale sehr nützlich sind. Dank des von Nissan als ProPilot Assist bezeichneten Systems klingelt der Altima bei Ihnen, wenn das Auto von der Straße abkommt. Auf dem Lenkrad befindet sich ein kleines Symbol, mit dem Sie den Sicherheitsschild aktivieren können, der ein wenig wie ein Bluetooth-Abzeichen aussieht.
Interessanterweise piept der Altima auch, wenn er seine eigene Geschwindigkeit an das Auto vor Ihnen anpasst. Angenommen, Sie fahren 55 Meilen pro Stunde, aber der Tempomat ist auf 60 Meilen pro Stunde eingestellt. Sie hören einen Piepton, wenn Sie zur normalen Reisegeschwindigkeit zurückkehren.
Der Altima passt auch seine Kurvengeschwindigkeit an. Ich bemerkte, dass meine Geschwindigkeit automatisch sank, wenn die Kurve intensiver wurde, und als das Auto dann wieder seine normale Geschwindigkeit erreichte, gab es einen zusätzlichen Piepton. Bisher passten nur Luxusautos von Mercedes-Benz oder BMW den Tempomaten bei Kurvenfahrten an, beim Altima war das problemlos möglich.
eine kluge Hand
Was die Spurführung angeht, schneidet es auf guten und schlechten Straßen recht gut ab. Im Laufe der Zeit werden Autohersteller wie Nissan ihre Algorithmen für verschiedene Straßenbedingungen kontinuierlich verbessern. Die Frage ist, wie viele Pieptöne wir ertragen können oder wie viel wir wollen, dass das Fahrzeug übernimmt. Mir fiel auf, dass der Altima mich von Zeit zu Zeit daran erinnerte, das Lenkrad festzuhalten.
Ich habe versucht, den Überblick über viele neue Marken und Modelle zu behalten, aber ich schätze den autorisierten Betrieb auf Altima – er übernimmt nicht die Kontrolle, hilft Ihnen aber auch dabei, sich auf sich selbst zu konzentrieren, ein bisschen wie ein helfender Elternteil. ein Teenager (aber nicht zu viel)
Der aktuelle Innenraum des Nissan Altima 2019
(Bildnachweis: Nissan)
Übrigens gibt es ein hilfreiches Video, das zeigt, wie das Ganze funktioniert. Das erklärt, dass der Altima ständig die Fahrbahnmarkierungen überwacht, und ich habe die Beobachtung schon mehrmals gemacht: die kleinen Erinnerungen auf der Strecke, die Mikroanpassungen, die wir als Fahrer eigentlich vornehmen sollen, aber zu beschäftigt sind. Mit einem Freund sprechen Technologie ist dann am besten, wenn wir kaum bemerken, dass sie etwas tut, sie aber härter arbeitet und wir uns nicht so sehr konzentrieren müssen.
Ohne offensichtliche Markierungen erzielte der Altima dennoch eine bemerkenswerte Leistung und behielt eine konstante Mittelposition bei. Ironischerweise schien das Fahrzeug manchmal, als ich versuchte, mir die Haare zu machen, zu sagen: „Nicht auf meiner Wache“, um meine Fehler wiedergutzumachen.
Die Tatsache, dass eine Kettenwartung für eine Mittelklasse-Limousine verfügbar ist, die 24,100 US-Dollar (ca. 18,700 US-Dollar, ca. 35,000 AU-Dollar) kostet, ist wirklich beeindruckend.
Der aktuelle Innenraum des Nissan Altima 2019
(Bildnachweis: Nissan)
Unterwegs überprüft LaComparacion regelmäßig die futuristische Technologie der heißesten Autos von heute. John Brandon, ein Journalist, der seit 12 Jahren über Autos schreibt, testet jede Woche ein neues Auto und seine fortschrittliche Technologie. Ein Ziel: zu wissen, welche neuen Technologien uns zu völlig autonomen Autos führen werden.