Elektrofahrzeuge werden in jeder Hinsicht besser und verfügen über Merkmale und Funktionen, die problemlos mit denen herkömmlicher Benzin- und Dieselfahrzeuge mithalten können. Es gibt keine Abgasemissionen, wegen derer man sich schuldig fühlen muss, aber die Verschmutzung durch Bremsen- und Reifenverschleiß ist immer noch ein Problem.
Im Allgemeinen sind Elektrofahrzeuge jedoch sauberer, umweltfreundlicher und weniger problematisch, da weniger bewegliche Teile ausfallen können.
In vielen Fällen ist die Leistung aufgrund der sofortigen Drehmomentabgabe eines Fahrzeugs mit Elektromotoren besser. Und die angebotenen Spezifikationen ermöglichen es Ihnen, ein auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Elektrofahrzeug zu bestellen, egal ob Kompaktwagen, Limousine, SUV oder Pickup.
Es ist gut, nicht wahr? Nicht ganz. Elektrofahrzeuge müssen aufgeladen werden, und das ist derzeit vielleicht das größte Problem beim Besitz eines Elektrofahrzeugs. Aus diesem Grund war Tesla anderen Autoherstellern schon deshalb voraus, weil es schon früh eine eigene, dedizierte Ladeinfrastruktur entwickelt hatte.
Tesla-Besitzer haben den entscheidenden Vorteil, dass sie ihr schnelles und effizientes Supercharger-Netzwerk nutzen können, das genau das ist: eine schnelle und problemlose Möglichkeit zum Aufladen. Früher bot Tesla sogar kostenloses Laden an, das wurde jedoch inzwischen eingestellt, bis auf einige seiner älteren Fahrzeuge.
Superladung
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla verfügt über eine große Anzahl von Einheiten, oft an offensichtlichen und bequemen Standorten. Es wächst auch, und in vielen Teilen der Welt entstehen immer mehr Ladestationen.
Das zusätzliche Angebot an Zielladegeräten, die an Sehenswürdigkeiten oder Urlaubs- und Unterhaltungsorten, darunter vielen Hotels, zu finden sind, erhöht die Attraktivität des Ladenetzwerks von Tesla weiter.
Es ist in Ordnung, wenn Sie einen Tesla haben, aber wo bleiben alle anderen? Jeder, der den Nervenkitzel des Fahrens eines Elektroautos genossen hat, wird feststellen, dass das Erlebnis oft durch den quälenden Gedanken daran getrübt wird, wo man das Auto aufladen soll, wenn der Batteriestand auf niedrige Werte sinkt.
Das ist kein angenehmes Gefühl und die Reichweitenangst ist fast greifbar, vor allem, wenn man auf Reisen ist und nicht weiß, welche Ladegeräte am besten geeignet sind. Voraussetzung ist natürlich, dass Sie eines finden.
Mano Amiga
Natürlich gibt es Apps wie PlugShare, ChargeHub, ChargePoint und EVgo, die Sie zu Ihrer bevorzugten Ladestation führen und auch schnelle Tier-1-, Tier-2- und DC-Stationen auswählen können.
EV Hotels ist eine interessante Alternative, wenn Sie keinen Tesla besitzen, ein Elektrofahrzeug besitzen und während des Aufladens eine Unterkunft suchen müssen.
Darüber hinaus ist es bei den meisten Elektrofahrzeugen auch möglich, Routen unter Berücksichtigung des Ladens zu wählen. Die Satellitennavigation kann oft so programmiert werden, dass sie eine Route wählt, die Sie zu den Ladegeräten Ihrer Wahl führt.
Der Nachteil dabei ist jedoch, dass Sie nie sicher sind, was Sie dort vorfinden werden. Die Ladeinfrastruktur von Tesla ist im Vergleich deutlich konsistenter.
Manchmal sind Ladegeräte auf schwach beleuchteten Parkplätzen oder an dunklen Orten versteckt. Hin und wieder werden Sie erleichtert feststellen, dass das Ladegerät überhaupt nicht existiert. Oder es ist zwar vorhanden, aber es ist kaputt gegangen oder wurde versehentlich oder absichtlich von jemandem mit einem Verbrennungsmotor blockiert (wenn ein Nicht-Elektroauto eine Ladestation blockiert).
Das Ganze kann nervenaufreibend und stressig sein. Tesla-Besitzer scheinen das einfacher zu haben.
Ihre Lademöglichkeiten
Wie sieht es also mit der Konkurrenz aus? Glücklicherweise tun neben Tesla und seinem Supercharger-Netzwerk auch die Autohersteller alles, um das Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs unterwegs zu erleichtern.
Dies erfolgt über eine RFID-Karte oder App, in manchen Fällen auch einfach durch Gehen und Befolgen der Anweisungen auf der Ladestation im Pay-as-you-go-Modus.
Welchen Nicht-Tesla-Konkurrenten Sie auch haben, diese Kombination von Optionen kann oft dazu führen, dass Sie eine Handvoll Plastikanhänger oder -karten und zahlreiche Apps zu Ihrem Telefon hinzufügen müssen, wenn Sie mehrere Netzwerke nutzen möchten.
Geld sparen
Obwohl das Auftanken eines Elektrofahrzeugs eines konkurrierenden Autoherstellers etwas aufwändiger sein kann als das Verfahren von Tesla, können Ladevorkehrungen getroffen werden.
Mehrere Hersteller bieten im Rahmen des Pakets beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs kostenloses Laden für einen festgelegten Zeitraum an.
Während sich die Angebote ständig ändern, ist das Verfassen eines Angebots für den Audi E-Tron GT von knapp 100,000 Euro ein gutes Beispiel für den Mehrwert, den Sie erzielen, wenn Sie am oberen Ende des Marktes kaufen. Ab sofort erhalten Sie drei Jahre lang kostenloses Laden durch den Zugriff auf das Electrify America-Netzwerk.
Andere Hersteller bieten je nach Modell Variationen des Themas an. Hyundai zum Beispiel schenkt Ihnen beim Kauf des Ioniq 5 zwei Jahre lang kostenloses Laden in den Electrify America-Filialen.
Angesichts der Tatsache, dass VW das Electrify America-Netzwerk orchestriert hat, ist es vielleicht nicht überraschend, dass VW seinem Ioniq-Konkurrenten, dem ID.4, ein verlockendes dreijähriges Gratis-Ladeangebot anbietet.
Auch VW hat große Pläne: Bis 10,000 sollen in den USA mehr als 2025 Ladegeräte verfügbar sein.
einfache Lösung
Die Vereinfachung des Ladevorgangs, wie Tesla es tut, zeigt also sicherlich Anzeichen einer Verbesserung. Einige konkurrierende Automobilhersteller bieten Besitzern von Elektrofahrzeugen inzwischen die Möglichkeit, ihr Elektrofahrzeug mit einer einzigen Karte aufzuladen, die an Ladesteckern verschiedener Marken verwendet werden kann.
Noch besser: Einer der aufregendsten Wege, ganz zu schweigen von den praktischen Wegen, an denen zukünftige Besitzer von Elektrofahrzeugen interessiert sein werden, ist die Plug-and-Charge-Technologie.
Dadurch kann der Fahrer zu einer Ladestation für Elektrofahrzeuge fahren, das Ladekabel anschließen und das Fahrzeug automatisch mit der Steckdose kommunizieren lassen, sodass keine Karte oder App erforderlich ist.
Es bietet die Art von Einfachheit und Bequemlichkeit, die Tesla so gut kann, und Europa hat mithilfe des Ionity-Netzwerks ein ähnliches System implementiert. Auch wenn dies nach einer großartigen Möglichkeit klingt, die Ladesituation für Besitzer von Elektrofahrzeugen zu vereinfachen, wird es nicht einfach sein, dies in jedem Bundesstaat nahtlos und integriert umzusetzen.
Autos wie der Ford Mustang Mach-E und der Porsche Taycan könnten für diese Art des Ladens bereit sein, aber die Inbetriebnahme aller Backup-Systeme ist noch in Arbeit. Dies ist noch keine universelle Lösung.
Gemischte Tasche
Was die Konkurrenz von Tesla betrifft, so ist es ein bisschen ein Sammelsurium, aber es gibt Hoffnung.
GM beispielsweise hat im April 360 sein Ultium Charge 2021-Programm mit der ausdrücklichen Absicht eingeführt, den Besitzern von Elektrofahrzeugen das Laden ihrer Fahrzeuge zu erleichtern.
Das Programm ist eine Partnerschaft zwischen 7 Netzwerken, darunter Blink Charging, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots und SemaConnect. Es gilt sowohl für die USA als auch für Kanada und verfügt über eine GM-Marken-App, die Ihnen Zugriff auf fast 60,000 Ladepunkte bietet.
Mittlerweile versuchen auch Volvo, Kia und natürlich jeder vernünftige Autohersteller mit einer Strategie für Elektrofahrzeuge, das Laden über eine zentrale App oder Karte zu optimieren und so den Aufwand für die Fahrer zu verringern.
Auf mehrere Netzwerke zugreifen zu können, ohne unzählige Apps, Konten und Passwörter benötigen, ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung.
Dennoch ist es immer noch leicht zu verstehen, warum Tesla weiterhin führend im Bereich schnelles und einfaches Laden ist. Es mag zwar bergauf gehen, aber es steht außer Frage, dass der Rest der Automobilindustrie weiterhin aufholt.