Elektroroller ähneln in vielerlei Hinsicht Elektrofahrrädern, da sie sehr zu empfehlen sind, den Transport von A nach B sehr einfach machen und oft eine clevere Alternative zum Auto darstellen. Allerdings haben beide einen gemeinsamen Nachteil, der sich auf die Helme bezieht. Seien wir ehrlich: Der bescheidene Schutzhelm mag eine großartige Erfindung sein, die nachweislich Leben rettet, aber er ist nicht gerade praktisch zu tragen.
Schneller Vorlauf nach Nottingham, Großbritannien, wo LaComparacion kürzlich eingeladen wurde, den Superpedestrian-Elektroroller-Service auszuprobieren und von einem Scoot Fit-Sicherheitstraining zu profitieren. Wir bekommen sogar einen Klapphelm, was definitiv zum Komfort beiträgt.
Superpedestrian ist ein Technologieunternehmen, das XNUMX am Massachusetts Institute of Technology gegründet wurde. Seitdem wurde ein Infrastrukturprogramm für gemeinsame Mobilität eingerichtet, dessen Hauptaugenmerk auf Elektrorollern liegt.
Bisher hat Superpedestrian Sharing-Programme in zehn Ländern eingeführt. Im Mittelpunkt des Projekts steht der Roller selbst, in diesem Fall der LINK. Es handelt sich um eine robuste Maschine, die im Vergleich die meisten handelsüblichen Roller in den Schatten stellt, vor allem weil das Deck, auf das Sie Ihre Füße stellen, bis zu zwanzig Prozent breiter als der Durchschnitt ist. Der LINK ist eindeutig auf Langlebigkeit ausgelegt, und das gilt auch dann, wenn er in einer geschäftigen Stadt häufig genutzt wird.
Es hat auch eine unglaubliche Reichweite (bis zu sechzig Meilen), aber sein vielleicht interessantestes Merkmal ist sein Fußgängerschutzsystem, das gefährliches Fahrverhalten dynamisch warnt und korrigiert. Wenn Sie beispielsweise mit dem LINK dorthin fahren, wo er nicht hin soll, stoppt die Software Sie automatisch, indem sie Vorsichtsmaßnahmen ergreift.
Könnte dies ein Hindernis für Menschen sein, die sie dorthin bringen wollen, wohin und wann sie wollen? Superpedestrian glaubt das offensichtlich nicht, und das könnte auch dazu beitragen, Zweifler hinsichtlich der Sicherheitsprobleme zu beruhigen, die mit dem Fahren eines Elektrorollers verbunden sind. Das klingt auf jeden Fall nach einer großartigen Idee, sowohl für Läufer als auch für andere Verkehrsteilnehmer. Obwohl der LINK auf XNUMX Meilen pro Stunde (bzw. XNUMX Meilen pro Stunde für neue Fahrer) begrenzt ist, könnte er bei unachtsamer Verwendung eine potenzielle Gefahr darstellen.
Vertrauen aufbauen
Superpedestrian organisiert auch kostenlose Sitzungen für Menschen, die das Fahren eines Elektrorollers erlernen möchten, sich aber auf der Straße nicht sicher und sicher fühlen. Nun scheint der durchschnittliche Rollerfahrer eher am jüngeren Ende des Spektrums zu liegen. Dies könnte sich jedoch ändern, wenn Sensibilisierungskurse für Läufer üblich werden und die bereits laufenden Kurse offenbar eine viel vielfältigere Gruppe von Menschen anziehen.
Die Sitzungen sind informell und obwohl sie ziemlich intensiv sind (nehmen Sie einfach zwanzigminütige Übungsstunden, um sich daran zu gewöhnen), sind sie nicht so anstrengend wie eine Fahrprüfung. Unser Kurs wurde von James Rodger, leitender Ausbilder bei Scoot Fit, geleitet, den Superpedestrian um Hilfe rief. Wir haben eine großartige Einführung in LINK erhalten und erfahren, wie Sie die Grundbefehle optimal nutzen können. Der Roller ist anderen Mietmodellen sehr ähnlich, da er schnell und einfach zu bedienen ist, aber das Training ist ein toller Einstieg, um noch ein bisschen mehr aus dem Erlebnis herauszuholen.
Um ehrlich zu sein, hat die Verwendung eines Elektrorollers nicht viel zu bieten. Man kann sich leicht vorstellen, dass bestimmte erfahrene Läufer über diese informellen Trainingseinheiten spotten. Wenn Sie jedoch noch nie zuvor damit gefahren sind, ist der Rat von unschätzbarem Wert, wie wir nach einem Gespräch mit einer Gruppe alter E-Scooter-Umsteiger herausgefunden haben. Sie hatten nicht nur nach einer Sitzung viel mehr Selbstvertrauen und Verständnis für den LINK, sondern schienen auch völlig von der Sache des E-Scooters überzeugt zu sein.
Es ist auch einfach, den Anruf zu sehen. Der LINK ist auf XNUMX Meilen pro Stunde begrenzt, was nicht so schnell erscheint, aber tatsächlich besser ist als zu Fuß. Tatsächlich können Sie Nottingham mit diesem System im Handumdrehen erkunden. Da es sich um eine laute Universitätsstadt handelt, scheinen Studenten den Roller häufig zu benutzen, aber das könnte sich bald ändern.
Wie wir in unseren Schulungssitzungen gesehen haben, besteht das Potenzial, dass die Altersspanne der Benutzer viel breiter wird, und die etwas reiferen Leute, die sich gemeldet haben, zeigen großes Interesse.
Fähigkeiten entwickeln
Rodgers Ratschläge fanden heraus, wie man die Schlaglöcher und Spurrillen in der Stadt am besten vermeiden kann. Wenn Sie Ihre Knie während der Fahrt leicht beugen, können Sie Stöße teilweise absorbieren, während Sie Ihre Füße parallel auf dem breiten Deck des Rollers halten, um Ihre Haltung beizubehalten.
Noch wichtiger ist, dass Rodger Informationen darüber lieferte, wie potenzielle Sicherheitsbedrohungen erkannt werden können. Ein großer Teil der Schulung beschäftigt sich mit der Sensibilisierung. Manche mögen sagen, es geht nur darum, mit den Füßen auf dem Boden zu bleiben, aber die Sitzungen sind wirklich hilfreich. Am Ende deiner Ausbildung macht alles ein bisschen mehr Sinn.
Die Steuerung selbst ist mit einem Gashebel rechts am Lenker, einer Klingel links und Bremshebeln auf beiden Seiten sehr einfach zu beherrschen. Und auch diesen Klapphelm erhalten Sie kostenlos dazu.
„Unser Ziel ist es, sichere Straßen für alle zu schaffen, und wir sind uns bewusst, dass noch mehr Arbeit erforderlich ist, um das Fahrverhalten jetzt zu verbessern und die nächste Generation von Elektroroller-Nutzern zu schulen. Wir sind XNUMX eine Partnerschaft mit Scoot Fit eingegangen und haben dies seitdem getan.“ hat dazu beigetragen, Schulungsprogramme für über XNUMX Schüler und Lehrer in XNUMX Schulen in ganz England anzubieten“, sagt Haya Verwoord Douidri, Vizepräsidentin EMEA bei Superpedestrian.
„Der Aufbau einer sichereren und gesünderen Umgebung hat für Superpedestrain oberste Priorität. Durch die Zusammenarbeit mit Scoot Fit bei der Bereitstellung kostenloser Sicherheitsschulungen werden die Fähigkeiten aktueller Benutzer weiterentwickelt und neue Benutzer dazu ermutigt, über eine neue Wahlmöglichkeit für die Gemeinschaft nachzudenken.
Unsere Daten haben bereits gezeigt, dass unsere gemeinsam genutzten Elektroroller allein im ersten Monat des Jahres mehr als XNUMX Meilen kurzer Autofahrten in Nottingham ersetzt haben, was zu einer besseren Luftqualität und weniger Staus für alle Bewohner geführt hat.
Und danach
Ob sich das Nottingham Drive-Projekt langfristig in ein E-Scooter-Sharing-Programm umwandelt oder nicht, ist kompliziert und bedarf der Entscheidungsfindung auf lokaler und zentraler Ebene. Es wird auch eine zusätzliche Investition von Superpedestrian erforderlich sein. Die gleichen Faktoren könnten auch darüber entscheiden, ob solche Systeme in anderen Städten im Vereinigten Königreich (und möglicherweise in weiteren Städten) eingeführt werden.
Dennoch kann es nicht schaden, zu wissen, dass sich Piloten potenzieller Risiken etwas bewusster sind und mithilfe intelligenter Bordtechnologie Vorsichtsmaßnahmen ergreifen können.