Fluggesellschaften und Luftfahrtbeamte warnen davor, dass die Wiederaufnahme der Einführung des neuen 5G-Mobilfunkdienstes von AT&T und Verizon im Januar zu weit verbreiteten Flugverspätungen in den Vereinigten Staaten führen könnte, insbesondere bei Stürmen, Schnee und anderen schlechten Sichtverhältnissen.
Wie Bloomberg berichtet, besteht laut Behörden die Gefahr, dass das 5G-C-Band Höhenmesser und andere Geräte in Flugzeugen und Hubschraubern stört, die die Flughöhe messen. Wenn dies geschieht, könnte es dazu führen, dass Flugzeuge bei schlechter Sicht nicht landen, was zu Flugverspätungen, Umleitungen und sogar Annullierungen führen kann.
Während die Mobilfunkbranche diese Behauptungen für unbegründet hält, ist die Luftfahrtindustrie äußerst besorgt darüber, wie Störungen im 5G-C-Band ihr Geschäft gefährden könnten, das bereits mit der Pandemie zu kämpfen hat. Gleichzeitig sind die Fluggesellschaften mit einem Mangel an widerspenstigem Personal und Passagieren konfrontiert.
Bei einer kürzlichen Anhörung im Senat sagte Gary Kelly, CEO von Southwest Airlines, dass die Einführung von 5G kurzfristig die größte Sorge des Unternehmens sei. Nach Angaben der Unternehmensgruppe Airlines for America könnten Flugunterbrechungen aufgrund der Einführung des neuen 5G-Mobilfunkdienstes von AT&T und Verizon die Fluggesellschaften bis zu 2.100 Milliarden US-Dollar kosten.
Fluggesellschaften vs. Mobilfunkbranche
Das 5G-C-Band verwendet Signale, die auf Wellen arbeiten, die denen von Funkhöhenmessern ähneln, mit denen Flugzeuge die Höhe bestimmen, indem sie Funkwellen vom Boden reflektieren.
Während Tests von Behauptungen der Luftfahrtindustrie zeigen, dass 5G den Höhenmesser eines Flugzeugs stören kann, bestreitet die Mobilfunkindustrie diese Behauptung weiterhin und argumentiert, dass 5G-Signale weit genug von den von Höhenmessern verwendeten Frequenzen entfernt seien und auf sicheren Ebenen funktionieren könnten.
Basierend auf den pessimistischsten Annahmen teilte Airlines for America dem US-Senat mit, dass der neue 5G-Dienst von AT&T und Verizon möglicherweise bis zu 350,000 Flüge pro Jahr stören könnte. Allerdings hat die FCC, die Mobilfunkbetreibern die Nutzung der neuen Funkwellen erlaubte, noch keine zusätzlichen Beschränkungen verhängt. Die Regierungsbehörde arbeitet mit der FAA zusammen, um diesen anhaltenden Streit zwischen der Mobilfunk- und der Luftfahrtindustrie beizulegen.
Da die Feiertage näher rücken und AT&T und Verizon planen, ihre 5G-Band-C-Einführungen am 5. Januar wieder aufzunehmen, läuft die Zeit davon, das Problem ein für alle Mal zu lösen. Wenn die FCC und die FAA keine Einigung erzielen können, könnte es im nächsten Jahr aufgrund von Schneestürmen und anderen Zeiten mit schlechter Sicht zu Flugverspätungen oder gänzlichen Annullierungen kommen.
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