HP hat ein neues 3D-as-a-Service (3DaaS)-Abonnementmodell für den 3D-Druck eingeführt, das es Kunden ermöglicht, „bei der Erstellung zu bezahlen“ oder sich für einen Einjahresvertrag zu entscheiden, bei dem Hardware und Dienstleistungen vollständig bereitgestellt werden.
Die allgemeine Idee besteht darin, die Massenproduktion von Teilen durch 3D-Druck zugänglicher, skalierbarer und insgesamt erschwinglicher zu machen, mit zwei verschiedenen Serviceniveaus, die ursprünglich von HP angeboten wurden.
Der 3DaaS Base-Abonnementdienst bietet automatische Nachfüllung von 3D-Druck-Verbrauchsmaterialien, Nutzungsverfolgung und Abrechnung sowie Vor-Ort- und Fernsupport.
Es läuft auf einem „à la carte“-Modell mit den 3D-Druckern HP Jet Fusion 5200, Jet Fusion 4200 und Jet Fusion 500. HP gibt an, dass für einen Zeitraum von einem Jahr ein fester nutzungsbasierter Preis gilt. Dieses Angebot ist ab sofort in den USA, Kanada, dem Vereinigten Königreich und mehreren anderen europäischen Ländern verfügbar.
Pluspunkte
Das 3DaaS Plus-Abonnement umfasst Hardware sowie Installation, Wartung und Support sowie langfristige Verbrauchsmaterialien. HP sagt, es sei ideal für „optimiertes internes Rapid Prototyping und die Endfertigung von Teilen“.
Zunächst wird 3DaaS Plus mit dem HP Jet Fusion 340-Drucker ausgeliefert, andere Hardwareoptionen folgen jedoch später. Die Plus-Stufe erfordert einen mindestens einjährigen Vertrag und kostet im Kauf 5,000 €, wobei die monatliche Zahlung bei 3,500 € beginnt. Dieser Dienst wird voraussichtlich im Jahr 2020 in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich sowie in einigen anderen europäischen Ländern allgemein verfügbar sein.
Ankündigungen von HP auf der Formnext 3D-Druckerkonferenz 2019 zeigten auch, dass HP sein Digital Manufacturing Network, eine Gemeinschaft von Dienstleistern, mit neuen Partnern erweitert, darunter Prototal in Europa und Solize in Japan.
Und wie wir gestern gesehen haben, macht HP mit seiner Metal Jet-Technologie für die Massenproduktion von 3D-gedruckten Automobilteilen aus Metall (in Zusammenarbeit mit Volkswagen) bereits große Fortschritte.
Es wird erwartet, dass bis 2021 die Strukturteile von Autos 3D-gedruckt werden und bis auf die leichtesten genauso sicher sein werden wie herkömmlich hergestellte Teile, mit allen Vorteilen, die dies mit sich bringen könnte (zunächst im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch).