Der niederländische Automobilhersteller Lightyear hat offiziell den Schleier über sein „serienreifes“ Lightyear 0 gelüftet, ein solarbetriebenes Elektrofahrzeug (EV), das bis zu sieben Monate ohne Aufladung fahren kann.
Lightyear 0 ist das Ergebnis von sechs Jahren Forschung und Entwicklung und verfügt über eine Reihe gebogener Solarmodule auf Dach und Motorhaube, die eine kleine 60-kWh-Batterie ergänzen. Diese Kombination verleiht dem Auto eine beeindruckende Reichweite von 388 Meilen (625 km), von denen 44 Meilen (70 km) allein durch Solarenergie gewonnen werden, so das Unternehmen.
Das Lightyear 0 lädt sich also im Wesentlichen selbst auf, wenn es Sonnenlicht ausgesetzt wird, was bedeutet, dass es monatelang kurze Strecken (d. h. Fahrten unter 44 Meilen) fahren kann, bevor es wieder an eine Stromquelle angeschlossen werden muss.
Natürlich hängt die von den Solarpaneelen des Autos erzeugte Strommenge vollständig von der Sonneneinstrahlung in Ihrer Region ab, aber „selbst in Klimazonen wie den Niederlanden“, sagt Lightyear, „wäre es zwei Monate und in Spanien oder Portugal.“ , bis zu sieben Monate.
Das Unternehmen behauptet, dass seine „patentierten Dual-Curve-Solarmodule“ für die Produktion von bis zu 11.000 km Strom pro Jahr optimiert sind.
Angesichts der begrenzten Größe seines Akkus ist das Lightyear 0 jedoch kein besonders agiles Auto. Das oben erwähnte 60-kWh-Aggregat bietet Ihnen 174 PS und 1,269 Pfund-Fuß Drehmoment, was Ihnen wiederum eine ziemlich mittelmäßige Geschwindigkeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von etwa 10 Sekunden verleiht. Auch sein Tacho liegt bei 100 mph.
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Allerdings ist dies kein Fahrzeug, das auf Höchstleistung ausgelegt ist. Lightyear hofft, dass das Versprechen einer so beeindruckenden Reichweite ausreicht, um potenzielle Kunden dazu zu verleiten, über die High-End-Elektrofahrzeuge von Mercedes, Audi und Tesla hinauszuschauen, obwohl der Preis von 0 US-Dollar in dieser Hinsicht nicht hilfreich ist.
Lightyear plant, 946 Einheiten für die stolze Summe von 250,000 € (ca. 263,000 £ / 215,000 £ / 375,000 AU$) zu produzieren. Sie können jetzt einen über die offizielle Website der Marke bestellen, aber für dieses Geld könnten Sie zwei Mercedes der Spitzenklasse kaufen. EQS EV oder sogar drei Porsche Taycan 4S Sportwagen, und Sie haben immer noch Geld übrig.
Unserer Meinung nach erwarten wir also nicht, dass das Lightyear 0 den EV-Markt in die Luft jagen wird, aber es sieht immer noch wie eine unbestreitbar aufregende Innovation aus, die auf die potenziell verbesserte Zukunft von solarbetriebenen Elektroautos hinweist.
Analyse: Hier ist die Sonne?
Nach Jahren des Prahlens scheint die Autoindustrie endlich die Zügel in die Hand zu nehmen, wenn es um Solarenergie geht. Mehrere andere Unternehmen als Lightyear stehen derzeit kurz davor, aufrüstbare Solarfahrzeuge zu produzieren, die bald auf die Straße kommen könnten. Mercedes, Hyundai, Tesla und Toyota, um nur einige große Marken zu nennen, entwickeln aktiv solarbetriebene Modelle oder Hybridversionen davon.
Zu den Hauptproblemen, die den Einsatz dieser Fahrzeuge weiterhin beeinflussen, gehören die Schwierigkeit, sichere, zuverlässige und kostengünstige Module für die Fahrzeugintegration herzustellen, sowie die reduzierte Stromerzeugung, die durch schlechtes Wetter und andere Hindernisse verursacht wird (berücksichtigen Sie die Anzahl der Gebäude, Brücken , Bäume und Tunnel, die Dachpaneele blockieren).
Lightyear versuchte jedoch, diese Probleme zu entschärfen, indem es sich eher auf Effizienz als auf Leistung konzentrierte. Der Lightyear 0 ist ein alltagstaugliches Auto, dessen Solarpanels unter idealen Bedingungen bei konstanter Erhaltungsladung angeblich rund 1,05 kW erzeugen können.
Natürlich müssen wir warten, bis das Auto auf die Straße kommt, bevor wir beurteilen können, ob sich dieser Kompromiss zwischen Reichweite und Leistung lohnt. Lightyear sagt, dass die ersten Bestellungen für das Lightyear 0 ab November 2022 versendet werden, also werden wir nach weiteren Neuigkeiten Ausschau halten.