Mehr Details und spezifischere Kommentare zu Autos werden die Art und Weise, wie wir fahren, verändern. Wenn wir wissen, was zu tun ist und wenn wir über genügend Informationen verfügen, um bessere Entscheidungen zu treffen, werden wir darauf reagieren, indem wir sicherer, intelligenter und wirtschaftlicher fahren. Das Problem ist natürlich, dass es uns manchmal an ausreichenden Informationen mangelt. Wer ständig zu schnell fährt, ist sich der Auswirkungen, die das auf seinen Kraftstoffverbrauch hat, vielleicht nicht ganz bewusst. Das Blinken der Bremslichter und starkes Bremsen ist auch nicht die intelligenteste Art zu fahren, aber die meisten Autos warnen Sie nicht.
(Bildnachweis: Ford) Bei einer kürzlichen Testfahrt des neu gestalteten Ford Escape SE Hybrid 2020 gefiel mir eine neue Funktion namens Bremstrainer sehr gut. Viele Hybridfahrzeuge stellen Brems- und Beschleunigungsinformationen bereit und bieten ein Echtzeitdiagramm, das die Auswirkungen Ihrer Fahrweise auf den Kraftstoffverbrauch zeigt. Brake Coach zeigt Ihnen jedoch in Echtzeit einen prozentualen Indikator für die Wirksamkeit Ihrer Bremsung. Funktioniert das so? Während der Fahrt analysierte das Escape, wie lange und stark ich die Bremse betätigte. Mit der Zeit habe ich gelernt, leichter zu drücken und länger zu halten, was die Menge an regenerativem Bremsen erhöht. Das bedeutet, dass der Escape beim Bremsen mehr Strom erzeugen kann, aber wenn Sie auf ein Stoppschild zufahren, wird nicht so viel Strom erzeugt. Ford hat die Benutzeroberfläche geändert, seit ich diesen Indikator das letzte Mal gesehen habe, und er ist jetzt besser sichtbar und standardmäßig aktiviert, sodass Sie die Ergebnisse auf einem großen fetten Bildschirm sehen können.
(Bildnachweis: Ford) Insbesondere hat mir das Auto das Fahren beigebracht. Bei mehreren Tests ist mir aufgefallen, dass ich länger bremsen kann und 100 % erreiche, in manchen Fällen habe ich nicht ganz richtig gebremst und nur ; eine Rendite von etwa 80 % oder weniger. Es ist hilfreich, dass alles in Echtzeit geschieht, ohne dass ein komplizierter Bildschirm überprüft werden muss. Brake and Escape erzählt dir, wie du es gemacht hast. Ich erinnere mich, dass ich in früheren Tests einen Indikator gesehen habe, der einen Kreis und einen Prozentsatz hatte – er war in mancher Hinsicht bunter und klarer, aber ich bevorzuge den einfachen Prozentsatz. Das ist auf jeden Fall das Ziel: zu lernen, wie man einen Hybrid effektiver bremst.
Auf der Wende
Ich stelle mir vor, was zukünftige Autos tun werden. Wenn wir beginnen, auf der Straße eine Verbindung zu mehr Autos neben uns herzustellen, können wir Anzeichen dafür sehen, wie wir an anderen Fahrzeugen vorbeigefahren oder zusammengefahren sind oder ob wir sicher um andere Fahrzeuge herumfahren. Wenn wir an einer Kreuzung weit abbiegen, könnte ein zukünftiges Auto mithilfe von Sensoren am Straßenrand und auf Schildern anzeigen, wie weit wir gekommen sind.
(Bildnachweis: Ford) Heutzutage ist das nicht wirklich möglich, weil GPS nicht genau genug ist und Sensoren nicht verfügbar sind (obwohl Bremslichter in Orten wie Las Vegas mit Autos kommunizieren). Ich sehe einen Tag voraus, an dem es überall Sensoren geben wird, und die Möglichkeit, Feedback wie Brake Coach zu geben, hilft uns wirklich, sicherer und besser zu fahren. Natürlich müssen wir darauf achten, wie viele Informationen wir dem Fahrer zeigen. Darüber hinaus muss der Controller in der Lage sein, alle Parameter zu ändern und die relevantesten Coaching-Funktionen auszuwählen. Dies wird uns auf eine Zukunft vorbereiten, in der wir Autos selbst fahren lassen und all das „Training“ & # 39; Eigentlich eignet es sich eher für KI in einem Auto und fungiert als Leit- und Kontrollsystem. Im Moment gefällt mir, wie das Bremstraining mir dabei geholfen hat, den Kraftstoffverbrauch etwas zu senken.
(Bildnachweis: Ford) „On the Road“ ist TechRadars regelmäßiger Blick auf die futuristische Technologie der beliebtesten Autos von heute. John Brandon, ein Journalist, der seit 12 Jahren über Autos schreibt, stellt jede Woche ein neues Auto und seine Spitzentechnologie auf die Probe. Ein Ziel: Entdecken Sie, welche neuen Technologien uns zu vollständig autonomen Autos führen werden.