Ein neuer Tag, ein weiteres umstrittenes Elektrofahrzeugdesign. Diese Woche steht der neueste Plug-in-Hybrid (PHEV) von BMW, der XM, im Rampenlicht.
Berichten zufolge basiert der XM auf dem bestehenden BMW X7 und ist das nächste Coupé-SUV des deutschen Autoherstellers. Es wird das Flaggschiffmodell der M Performance-Abteilung von BMW sein und voraussichtlich nächstes Jahr in die Ausstellungsräume kommen.
Die Marke behauptet, dass der XM-SUV über einen unglaublichen 1 PS starken PHEV-Antriebsstrang verfügen wird, „reich an Emotionen“ klingt und „das erste reine BMW M-Modell seit dem legendären MXNUMX“ sein wird, was in Ordnung ist, wenn Sie interessiert sind. Referenzen gab es nicht. Es wird nicht durch sein Aussehen untergraben.
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Es besteht kein Zweifel daran, dass die Elektro- und Hybrid-Automobiltechnologie in letzter Zeit enorme Fortschritte gemacht hat. Batteriebetriebene Fahrzeuge sind schneller, sauberer und erschwinglicher als je zuvor, und viele große Fahrzeughersteller haben sich verpflichtet, ihre Fahrzeugflotte ab 2025 auf Elektrofahrzeuge umzustellen.
Inzwischen in zahlreichen Ländern verabschiedete Gesetze werden den Verkauf und die Herstellung herkömmlicher Verbrennungsmotoren bald verbieten, so dass vielen Autofahrern keine andere Wahl bleibt, als ernsthaft über den Umstieg auf umweltfreundlichere Allradautos nachzudenken.
Warum sind diese Personenkraftwagen dann so homogen im Erscheinungsbild? Es scheint eine bewusste Anstrengung seitens der Designer zu geben, die futuristische Natur der inneren Magie eines Elektrofahrzeugs mit einem raumschiffähnlichen Äußeren widerzuspiegeln, dem es an jeglicher Persönlichkeit mangelt.
Natürlich haben ausgefallenere Projekte wie der Tesla Cybertruck ein bewusst roboterhaftes Design, aber Verbraucherautos wie der Hyundai Ioniq 4, der Toyota bZXNUMXX, der Subaru Solterra, der Polestar XNUMX und jetzt der BMW XM wirken ästhetisch so banal, dass man Lust darauf hat diese Hersteller. hatte gerade eine elektrische Batterie in seine bestehenden Verbrennermodelle eingebaut.
Schönheit liegt natürlich im Auge des Betrachters; Es besteht kein Zweifel, dass es in dieser ausgesprochen kalten Fahrtrichtung einigen heiß hergehen wird. Und täuschen Sie sich nicht, es gab in letzter Zeit einige wirklich schöne Elektroautos (da fallen mir der Mercedes EQS und der Audi e-tron GT ein).
Aber es ist eine Schande zu sehen, dass eine Marke wie BMW ihr Angel-Eyes-Erbe zugunsten einer Elektro-Ästhetik aufgibt, die bewusst minimalistisch wirkt und über einen anmutig breiten Kühlergrill hinaus keine einzigartigen Merkmale aufweist.
Vielleicht spiegelt die Abneigung gegen diese neue Richtung im Automobildesign jedoch einfach die Skepsis gegenüber jedem neuen Automobiltrend der letzten Zeit wider. Lange Motorhauben waren in den 1930er Jahren im Trend, um die Jahrhundertwende wurden die Radgrößen größer und Kohlefaser machte die teuersten Autos von heute eher zu Kampfflugzeugen als zu traditionellen Roadstern.
Vielleicht lieben wir dann diesen Zirkus elektrischer Raumschiffe, anstatt ihn zu hassen. Schließlich sind diese Modelle die Zukunft des Fahrzeugs und niemand bleibt gerne davor hängen.