Ich habe einen Autobahn Golf GTI 2.0T von 2019 getestet und ... was für ein Ansturm! Dieser turbogeladene Hot Hatch hat Leistung, das Kurvenverhalten ist beeindruckend und selbst das Geräusch des Auspuffs weckte in mir den Wunsch, auf verschiedenen Straßen länger und schneller zu fahren. Tatsächlich habe ich genau das auf einer Reise von etwa 650 Meilen getan, hauptsächlich um kurviges Gelände auszuprobieren und wie ein Frühlingshuhn im Verkehr zu verschmelzen. Da ich jedoch versuche, die Fahrzeugtechnik auf der Straße im Hinblick auf den autonomen Betrieb zu testen, interessierte mich vor allem, wie der Golf GTI mithilfe der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) bestimmte Verkehrsbedingungen auf herkömmlichen Straßen bewältigt. ACC wird seit langem in Luxusautos eingesetzt, ist jedoch bei Fahrzeugen der unteren Preisklasse wie dem Golf GTI (Preis: 36,890 €, rund 29,000 € oder 54,000 AU$) relativ neu. Außerdem trägt dieses Auto nicht umsonst den Namen Autobahn: Es macht Spaß, lange Strecken zu fahren. Mein Ziel war es, mehr über die Leistung von VAC zu erfahren, aber auch darüber nachzudenken, wie alle Autohersteller die Technologie im Laufe der Zeit verbessern können, um uns in eine vollständig autonome Zukunft zu führen.Bild 1 von 3
1. Bedeutende Autos, die auf die Autobahn fahren
Eine der interessantesten Entdeckungen dieser Reise ist, dass heutzutage alle Autos adaptive Geschwindigkeitsregelung nutzen: Als ein Auto im Begriff war, auf die Autobahn zu fahren und ganz rechts vom Auto in den Verkehr zu münden, bemerkte das ACC nicht, dass das Fahrzeug dies getan hatte völlig verschmolzen. Der Golf passte seine Geschwindigkeit richtig an und wurde langsamer. Dies bedeutet jedoch, dass die Verzögerung langsamer ist. Was mir am besten gefällt, ist, dass das Auto erkennt, dass es gleich auf die Autobahn fährt, und langsamer wird, lange bevor das ACC den Gang wechselt. Das ist es, was menschliche Fahrer tun, weil wir wissen, dass das Auto verschmelzen wird. Viele von uns neigen in diesem Fall auch dazu, auf die linke Spur zu wechseln. Daher könnte eine weitere Funktion darin bestehen, automatisch auf der linken Spur zu wechseln.
2. Machen Sie nicht zu schnell langsamer, wenn Ihnen jemand das Wort unterbricht
Roboter denken noch nicht wie Menschen. Den adaptiven Tempomaten gibt es schon seit zehn Jahren, aber er versteht sich immer noch als Maschine. Bei allen Autos, die ich mit ACC getestet habe, ändert sich die Geschwindigkeit plötzlich, wenn jemand plötzlich vor einem anhält (jedoch nicht auf wirklich gefährliche Weise). Das Auto bremst zu schnell ab und reagiert auf das plötzliche Auftauchen eines anderen Autos. Das ist eine gute Sache, und der Golf hat getan, was er tun sollte. In zukünftigen Versionen von ACC (nennen wir es ACC 2.0) würde ich es jedoch vorziehen, dass mein Auto das andere Auto erkennt, lange bevor es mit Autobahngeschwindigkeit vor mir ausweicht. Ich sollte die Route dieses Autos vorhersagen: dass sich auf der rechten Spur ein langsameres Auto befindet, also wird das andere Auto offensichtlich weiter fahren als ich und in die Spur einfädeln. Dies ist für menschliche Fahrer vorhersehbar und nicht für ACC. Damit dies funktioniert, müssen die Sensoren das einfahrende Fahrzeug identifizieren und verfolgen sowie die Verkehrsbedingungen kennen (z. B. können sich Autos auf der linken Spur bewegen und plötzlich einfädeln).
3. Denken Sie daran, zu beschleunigen
Hier ist eine interessante und einfache Entdeckung. Ein paar Mal ließ ich mich langsamer auf die rechte Spur fahren. Das Auto oder der LKW vor mir fuhr zu langsam, aber ich bemerkte es nicht, weil der Golf langsamer wurde, um dieser Geschwindigkeit zu entsprechen (und das zu Recht, denn er war für das Fahren konzipiert). Meine Frau fragte sich manchmal, warum wir so langsam fuhren. Ich würde eine Anzeige auf dem Armaturenbrett bevorzugen, die mir sagt, dass ich jetzt viel langsamer fahre und die Spur wechsle. Damit dies funktioniert, müsste das Auto wiederum verstehen, wie der Verkehr abläuft und was andere Autos tun: Die Fahrer auf der linken Spur müssen sich schneller bewegen, die rechte Spur muss sich langsamer und für eine Weile bewegen. Auch hierfür könnte das Auto erforderlich sein. Kommunikation zum Auto, die sich derzeit in der Entwicklung befindet und hoffentlich bald bevorsteht.