Smart #1 ist ein ausgefallenes und extravagantes Elektrofahrzeug, das Familien ansprechen möchte

Smart #1 ist ein ausgefallenes und extravagantes Elektrofahrzeug, das Familien ansprechen möchte

Jeder kennt den Original-Smart, diesen kleinen EQfortwo-Zweisitzer, der sich in Parklücken quetschen konnte, die normalerweise Motorrädern oder Einkaufswagen vorbehalten sind. Jetzt wird der Autohersteller als vollelektrische Marke wiedergeboren und dies ist sein erstes reines Elektrofahrzeug, der Smart #1.

Da es sich um einen völlig neuen kompakten Crossover-SUV handelt, ist er auch nicht so klein wie der ursprüngliche Smart oder der viersitzige EQforfour, aber der EV ist auch nicht riesig. Wir schauen es uns genau an und seine Größe erinnert beispielsweise an einen etwas kleineren Mercedes-Benz EQA oder vielleicht an den Mini Countryman.

Das ist in gewisser Weise nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass der Smart Nr. 1 sorgfältig von Mercedes-Benz-Designern gefertigt wurde. Unterdessen wird Geely das Auto in China montieren, da die beiden Hersteller einen Anteil von 50 % an dem Unternehmen halten.

Im Hinblick auf potenzielle europäische Kunden ist die Nummer 1, oder Hashtag 1, ein praktisches Familienauto, das diejenigen ansprechen dürfte, die Modelle wie den Kia e-Niro oder den Peugeot e-2008 in Betracht ziehen. Das Auto hat es nicht mehr in die USA geschafft, seit Smart 2019 den US-Markt verlassen hat.

Eine ganz neue Richtung

Abgewinkelte Seitenansicht von Smart #1 auf einem Podium

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo)

Dieses Auto ist das erste vollelektrische Modell von smart und soll das Unternehmen in eine völlig neue Richtung führen.

Wenn Sie die Exzentrizität der Marke Smart schon immer geliebt haben, gibt es an der Nummer 1 viel zu lieben. Es basiert außerdem von Grund auf auf der neuen SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) von Geely, sodass es viel zu entdecken gibt.

Der 66-kWh-Akku der Einführungsversion Smart #1 bietet 268 PS, 253 Pfund-Fuß Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/h in einer Konfiguration mit Hinterradantrieb.

Sie können CCS Typ 2 AC in 10 Stunden von 80 auf 22 % mit 3 kW aufladen. Durch superschnelles Gleichstromladen wird diese Zeit auf unter 30 Minuten verkürzt, während die Reichweite des Smart #1 bei 273 Meilen liegen sollte.

hart von außen

Nahaufnahme der Heckscheibe und der Dachlinie

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo)

Einer der größten Unterschiede des Smart #1 zur vorherigen Produktion des Unternehmens ist das Platzangebot.

Das Auto ist 4,27 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,6 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,75 Metern. Es ist also sicherlich sperrig genug, um jeden mit einer Familie anzusprechen, die zusätzlichen Platz im Innenraum benötigt.

Es gibt auch große 19-Zoll-Räder, die in alle vier Ecken des Autos verschoben wurden, weil sie auf der speziell entwickelten SEA-Elektroarchitektur sitzen. Dies trägt zum klobigen und dennoch aufrechten Erscheinungsbild des Autos bei.

Vorne gibt es dreieckige LED-Scheinwerfer, ein Designthema, das später auch bei neueren Modellen auftauchen könnte. Die Optik ähnelt der des Hecks, mit umlaufenden Rücklichtern.

In der Mitte werden die glatten Linien durch die eingelassenen Türgriffe verstärkt. Ein wirklich schönes Design ist das schwebende Dach, das durch die kontrastierende Lackierung noch mehr zur Geltung kommt.

innerlich verrückt

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Blick vom Beifahrersitz auf den Mittelbildschirm und das Lenkrad

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo) Bild 2 von 4

Blick von der Fahrertür auf das Fahrerhaus

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo) Bild 3 von 4

Nahaufnahme des Fahrerbildschirms und der Lüftungsöffnung

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo) Bild 4 von 4

Nahaufnahme des mittleren Bildschirms

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo)

Der Innenraum des Smart #1 ist auf jeden Fall attraktiv. Sie werden sofort von der schwebenden Mittelkonsole angezogen, die cool genug ist, um Sie daran zu erinnern, dass Sie in einem Smart sitzen.

Hier gibt es viele praktische, kleine, überdachte Staufächer, während die Sitze auf beiden Seiten attraktiv aussehen und mit veganen Finishing-Optionen erhältlich sind.

Es gibt einen zentralen 12,8-Zoll-Touchscreen mit einer Auflösung von 1920 x 1080 und sieht dank der Grafiken, die den etwas albernen Touch des Smart betonen, großartig aus. Dadurch erhalten Sie Zugriff auf zahlreiche Infotainment-Einstellungen, darunter benutzerdefinierte Fahrerprofile, Navigation, Klimaregelung und Audio.

Es wird erwartet, dass auch KI-basierte Sprachbefehle beliebt sein werden, ebenso wie die Möglichkeit, das Telefon als Schlüssel zu verwenden.

Wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen, erhalten Sie ein digitales 9.2-Zoll-Full-HD-Instrumentenkombi und einen 10-Zoll-Head-up-Bildschirm.

Darüber hinaus ist eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen verfügbar, darunter ein adaptiver Tempomat mit Stop & Go-Funktion, ein aktiver Spurhalteassistent, ein Toter-Winkel-Assistent, ein Autobahn- und Stauassistent sowie ein automatischer Nur-Park-Assistent und ein adaptiver Fernlichtassistent für alle Fälle. .

Familie in jeder Hinsicht

Rückansicht von Smart #1 auf einem Podium

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo)

Der Smart #1 wurde für alle täglichen Bedürfnisse entwickelt und kommt mir auf jeden Fall bekannt vor, insbesondere wenn es um die Bewirtung von Passagieren geht.

Außerdem herrscht im Inneren eine offene und luftige Umgebung, was immer von Vorteil ist, wenn Sie häufig kleine Kinder transportieren, die regelmäßig krank werden. Das Halo-Glasdach der Modelle, die wir gesehen haben, hilft dabei, indem es das Raumgefühl verstärkt.

Wenn Sie für wählerische Kinder dringend eine Ablenkung brauchen, können Sie sie ganz einfach mit stimmungsvoller Beleuchtung unterhalten. Mit einer Auswahl von 64 Farben und nicht weniger als 20 verschiedenen Beleuchtungsstufen bietet es die Möglichkeit, das Innenraumambiente aufzuwerten.

Nützlich, wenn Sie auf einer langen Reise Ihre Stimmung heben möchten und unterwegs viele Toilettenstopps einlegen müssen.

Wie man es von einem Auto für Familien erwartet, ist das Gepäckvolumen des Smart #1 solide: Der Kofferraum fasst zwischen 273 und 411 Liter, je nachdem, ob man die Sitze umklappen muss oder nicht.

Für zusätzliche Flexibilität lassen sich die Rücksitze auch nach vorne verschieben. Ein 15-Liter-Kofferraum bietet bei Bedarf zusätzlichen Stauraum an der Vorderseite.

Nahaufnahme der Scheinwerfer

(Bildnachweis: TechRadar/Rob Clymo)

Ein beeindruckender Start für Smart

Wir hatten noch keine Gelegenheit, den Smart Nr. 1 zu fahren, aber das Auto ist beeindruckend. Später im Jahr soll es zum Kauf verfügbar sein, und den Präsentationen bei der Enthüllung in Berlin zufolge könnten weitere Autos folgen.

Diese basieren wiederum auf der SEA-Plattform, die versierten Designern Skalierbarkeit bietet. Theoretisch könnte das bedeuten, dass größere oder kleinere Modelle die rein elektrische Renaissance von Smart vorantreiben.

Allerdings scheint es keine unmittelbaren Pläne für einen Relaunch der Marke smart in den USA zu geben. Vielleicht ist das schade, zumal der #1 Smart perfekt auf die zukünftigen Bedürfnisse amerikanischer Autofahrer zugeschnitten zu sein scheint.