Ich habe selten die Möglichkeit, ein Fahrzeug auf Kollisionserkennung zu testen, und das aus gutem Grund. Wenn die Krankheit auftritt, ist sie normalerweise stressig und sogar vermeidbar. Wenn Sie beispielsweise auf der Straße von vor Ihnen fahrenden Autos wegfahren, müssen Sie normalerweise nicht plötzlich bremsen. Und wenn Sie immer aufpassen, können Sie ohne Hilfe schnell reagieren.
Es war eine interessante Theorie, bis ich letzte Woche den Genesis G70 2019 fuhr, eine elegante und stilvolle Luxuslimousine. Es war nicht zu angespannt, nur normales Fahren auf der Autobahn mit vielen Autos. Ich hatte jedoch einen Fall, in dem der G70 einen Stopp vor mir bemerkte und ich beschloss, nicht nur die Bremsen zu betätigen, sondern auch ein wenig nach rechts zu drehen.
Wenn dies bei anderen Autos mit fortschrittlicher Technologie der Fall ist, ist das Gefühl genau so, als würde stattdessen ein Roboter fahren. Die Bremsen arbeiteten unabhängig von seinen Füßen, die Lenkung ging in den vollautomatischen Modus.
In Bezug auf autonomes Fahren ist das genau das, was es will: Der G70 hatte seine eigene Idee, und das ist gut so, weil mein Verstand ein Problem nicht vermeiden konnte. Roboterfahren ist nicht nur eine Annehmlichkeit. Sobald Sie die Erkennung und Abschwächung von Kollisionen erlebt haben, beginnen Sie zu verstehen, dass die Zukunft eines jeden Verhaltens computerisiert wird.
Übernehmen
Interessanterweise passierte tatsächlich, dass ich nicht ganz verstand, wie schnell die Autos vor mir bremsten. Es ist eine Illusion auf der Straße - wir sehen Autos und Rücklichter, aber wir sehen nicht die Geschwindigkeit der schnellen Verzögerung. Ein Computer macht es. Die Sensoren können erkennen, dass das Bremsen vor Ihnen so schwerwiegend ist, dass Sie zum Handeln gezwungen werden. Die Algorithmen warten darauf, dass Sie antworten, aber wenn Sie nicht reagieren, weiß das Auto, dass es übernehmen muss, oder es wird einen Unfall geben.
Ich nahm das Gespräch mit meiner Frau wieder auf, als wäre nichts passiert, aber es ist natürlich unmöglich zu wissen, ob diese Situation katastrophal gewesen sein könnte.
Zukünftige Autos werden dieses Konzept des Denkens auf eine ganz neue Ebene bringen. Ich mag die Tatsache, dass der G70 Sie nicht mit zusätzlichen Informationen überfordert, denn da selbstfahrende Autos Realität werden, brauchen wir nicht alle diese Daten. Was wir brauchen werden, ist Hilfe.
Bild 1 von 3
Bildnachweis: Josiah Bondy
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Interessanterweise passierte tatsächlich, dass ich nicht ganz verstand, wie schnell die Autos vor mir bremsten. Es ist eine Illusion auf der Straße - wir sehen Autos und Rücklichter, aber wir sehen nicht die Geschwindigkeit der schnellen Verzögerung. Ein Computer macht es. Die Sensoren können erkennen, dass das Bremsen vor Ihnen so schwerwiegend ist, dass Sie zum Handeln gezwungen werden. Die Algorithmen warten darauf, dass Sie antworten, aber wenn Sie nicht reagieren, weiß das Auto, dass es übernehmen muss, oder es wird einen Unfall geben.
Ich nahm das Gespräch mit meiner Frau wieder auf, als wäre nichts passiert, aber es ist natürlich unmöglich zu wissen, ob diese Situation katastrophal gewesen sein könnte.
Zukünftige Autos werden dieses Konzept des Denkens auf eine ganz neue Ebene bringen. Ich mag die Tatsache, dass der G70 Sie nicht mit zusätzlichen Informationen überfordert, denn da selbstfahrende Autos Realität werden, brauchen wir nicht alle diese Daten. Was wir brauchen werden, ist Hilfe.
Intervention und Steigerung.
Eines Tages werden die Autos mehr wissen, als wir feststellen können. Ich habe über diese besondere Situation nachgedacht. Einerseits wird das Auto an die lokale Infrastruktur angeschlossen und die Straße selbst zeigt den Standort jedes Autos an, einschließlich eines Autos, das zu stark gebremst hat.
Interessanterweise werden diese Berechnungen in Echtzeit durchgeführt und berücksichtigen Wetterbedingungen, Verkehrsgeschwindigkeit, frühere Unfälle in diesem Bereich, den Zustand von Fahrern, die andere Autos fahren, sowie Hunderte zusätzlicher Faktoren, die alle in wenigen Tagen auftreten Sekunden, alles ohne unser Wissen.
Heutzutage analysiert ein einzelner G70 die Bedingungen mithilfe von Sensoren, aber in Zukunft werden die Daten viel robuster sein und am Ende werden wir viel sicherer sein.
Es gibt eine Debatte darüber, ob wir den Kohlenstoffen die Kontrolle geben wollen. Ich werde sagen, dass künstliche Intelligenz eine Gefahr für uns darstellt, ständig zu denken, in dem Maße, dass wir nicht mehr denken müssen. Möglicherweise müssen wir eines Tages das autonome Fahren zu einem fortschrittlichen Maßstab machen, der ein Zertifizierungsniveau oder eine gewisse Fahrerfahrung erfordert.
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Ich unterscheide mich von Amnesty International, wenn ich mit einer Situation wie der G70 konfrontiert bin: Es ist mir unmöglich, auf allen Straßen jederzeit Aufmerksamkeit zu schenken. Wir wollen eine Intervention und eine Erhöhung, was keine schlechte Sache ist. Wir müssen jedoch vorsichtig mit dem Ersatz sein, der uns so dumm macht, dass wir nicht einmal wissen, wie es funktioniert, was das Auto macht oder warum.
Im Moment bin ich mit den Ergebnissen zufrieden. Ich kehrte sofort zum Fahren mit voller Kontrolle zurück.
Unterwegs überprüft LaComparacion regelmäßig die futuristische Technologie der heißesten Autos von heute. John Brandon, ein Journalist, der seit 12 Jahren über Automobile schreibt, testet jede Woche ein neues Auto und seine fortschrittliche Technologie. Ein Ziel: zu wissen, welche neuen Technologien uns zu völlig autonomen Autos führen werden.
